Pro investory společnosti Ford Motor Company (F) se v posledních týdnech objevila nenápadná, ale podstatná pozitivní zpráva. Nejnovější prodejní data totiž zpětně potvrzují jedno z nejzásadnějších strategických rozhodnutí automobilky za poslední roky – odklon od plně elektrických vozidel ve prospěch hybridů a vozidel s prodlouženým dojezdem. Přestože tento krok znamenal vysoké jednorázové náklady, čísla naznačují, že byl načasován relativně dobře a že odpovídá aktuálním preferencím zákazníků i ekonomické realitě trhu.
Ford nedávno oznámil, že si za tuto změnu strategie připíše speciální poplatky ve výši 19,5 miliardy dolarů. Jde o výraznou částku, která na první pohled může působit znepokojivě. Kontext je však klíčový. Divize Ford Model e, odpovědná za elektromobily, totiž jen v roce 2024 vykázala ztrátu přesahující 5 miliard dolarů. Pokračování v této strategii by znamenalo další dlouhodobý tlak na hospodářské výsledky, a to v době, kdy poptávka po plně elektrických vozech roste pomaleji, než se ještě před několika lety očekávalo.
Právě zde vstupují do hry nejnovější prodejní statistiky, které naznačují, že Ford se rozhodl reagovat na realitu trhu, nikoli na ideologii nebo dřívější ambiciózní prognózy.
Strategie „možnosti volby“ a posilování tržního podílu
Rok 2025 byl pro Ford z hlediska prodejů překvapivě silný. Automobilka dokázala zvýšit svůj podíl na americkém trhu o 0,6 procentního bodu a v prosinci překonala celý automobilový průmysl již desátý měsíc v řadě. Celkové roční prodeje vzrostly o 6 % na 2,2 milionu vozidel, což znamenalo nejlepší roční výsledek i nejsilnější čtvrté čtvrtletí od roku 2019. Tržní podíl dosáhl 13,2 %.
Vedení společnosti tyto výsledky přisuzuje přístupu, který Ford dlouhodobě označuje jako „možnost volby“. Místo jednostranného sázení na jediný typ pohonu nabízí automobilka široké portfolio – od klasických benzínových modelů přes hybridy až po elektromobily. Podle vyjádření prezidenta divizí Ford Blue a Model e Andrewa Fricka právě tato šíře nabídky odpovídá tomu, co zákazníci v současné fázi hledají.
Zvláště výrazně se tento přístup projevil u hybridních vozů. Jejich prodeje v roce 2025 dosáhly rekordních hodnot, což naznačuje, že spotřebitelé často preferují kompromis mezi nižší spotřebou, dojezdem a cenovou dostupností před čistě elektrickým řešením.
Dostupné modely jako vstupní brána k loajalitě zákazníků
Jedním z nejzajímavějších trendů posledních let je rychlý růst cen nových vozů. V USA se průměrná cena nového automobilu v roce 2025 poprvé přehoupla přes hranici 50 000 dolarů. V tomto prostředí se dostupnost stává klíčovým konkurenčním faktorem.
Ford na tento vývoj reagoval posílením nabídky cenově dostupnějších modelů. Prodejní data ukazují, že se tato strategie vyplatila. Ve čtvrtém čtvrtletí vzrostly prodeje základních verzí modelů Maverick, Ranger a Bronco Sport o více než 41 %. Zvláště výrazný byl úspěch modelu Maverick, který je označován za nejdostupnější pickup v Americe. Ve čtvrtém čtvrtletí se ho prodalo přes 34 000 kusů, což znamenalo meziroční růst o 54 %, a zároveň šlo o rekordní roční prodej.
Tyto výsledky mají význam přesahující samotná čísla. Automobilový průmysl je známý vysokou mírou loajality zákazníků. Získat nového klienta je nákladné, ale pokud se podaří, může se stát dlouhodobým zdrojem opakovaných prodejů. Dostupné modely tak fungují jako vstupní bod do značky, který může v budoucnu vést k nákupu dražších a maržově zajímavějších vozů.
Pickupy, hybridy a marže jako klíčový faktor pro investory
Další důležitou oblastí, kde Ford potvrzuje svou sílu, je segment nákladních vozidel. V roce 2025 zůstala automobilka nejprodávanějším výrobcem nákladních vozů v USA, když prodala více než 1,2 milionu pickupů a dodávek, což představovalo meziroční nárůst o 9,5 %. Tradičně nejsilnějším pilířem zůstává řada F-Series, ale rekordní rok zaznamenal i Maverick s více než 155 000 prodanými kusy.
Z investičního pohledu je tento fakt zásadní. Výroba pickupů a SUV je sice jen mírně dražší než výroba sedanů, ale jejich prodejní ceny a marže jsou výrazně vyšší. Právě tyto segmenty dlouhodobě generují největší zisky a umožňují Fordu financovat další strategické kroky.
Do tohoto obrázku zapadá i rostoucí popularita hybridů. Ford v roce 2025 prodal v USA více než 228 000 hybridních vozidel, což znamenalo nárůst o téměř 22 % oproti předchozímu roku. Generální ředitel Jim Farley již dříve upozornil, že hybridy mohou být často ziskovější než čistě benzínové vozy, zatímco elektromobily zatím v mnoha případech zůstávají ztrátové. To dává současnému strategickému obratu jasnou ekonomickou logiku.
