Logistický gigant United Parcel Service (UPS) letos přechází do fáze radikální restrukturalizace, která zásadně změní podobu jeho doručovací sítě ve Spojených státech.
Podle nedávno zveřejněných soudních dokumentů plánuje společnost v průběhu roku 2026 uzavřít celkem 22 třídicích center v 18 různých státech. Mezi zasaženými lokalitami figurují klíčové uzly ve městech jako Dallas, Miami, Baltimore či Atlanta. Tento krok představuje historicky první veřejné rozkrytí konkrétních míst, která padnou za oběť agresivní strategii optimalizace.
Hlavním motorem těchto změn je ambiciózní plán s názvem Network of the Future. Tato pětiletá vize počítá s uzavřením celkem 200 třídicích center, přičemž hlavním cílem je zvýšení ziskovosti skrze automatizaci a efektivnější konsolidaci sítě. Management firmy se tak snaží lépe sladit dostupnou kapacitu a pracovní sílu s klesajícími objemy zásilek, které trápí celý trh. UPS se totiž nachází v procesu cíleného omezování spolupráce se svým největším zákazníkem, společností Amazon (AMZN).
Do června letošního roku hodlá UPS ukončit přibližně 50 % objemů plynoucích od Amazonu, jelikož tyto dodávky vyhodnotila jako dlouhodobě nerentabilní. Souběžně s tím firma uzavřela dohodu o outsourcingu doručování na „poslední míli“ s americkou poštou USPS pro určité typy ekonomických zásilek. Tyto strategické posuny jasně naznačují, že společnost pod vedením finančního ředitele Briana Dykesa dává přednost maržím před objemem, i za cenu drastického zmenšení fyzické stopy.
Digitální transformace a personální otřesy v řadách odborů
Rozsah propouštění, který doprovází uzavírání poboček, je v kontextu logistického sektoru bezprecedentní. Jen v loňském roce UPS zrušila 48 000 pozic v první linii a uzavřela 93 distribučních center. Pro první polovinu roku 2026 je plánováno zrušení dalších 30 000 pracovních míst. Zvláště citlivým bodem je skutečnost, že 22 z letos vytipovaných center zaměstnává pracovníky zastřešené odborovým svazem Teamsters. Odbory byly o těchto krocích informovány dopisem, který se stal součástí probíhajícího soudního sporu.
Finanční ředitel Brian Dykes uvedl, že společnost hodlá redukovat stavy skladových dělníků přirozeným úbytkem, avšak u řidičů volí agresivnější cestu v podobě nabídek na odstupné. UPS v dokumentech přiznává, že pokud nebude o dobrovolné odchody dostatečný zájem, přistoupí k nedobrovolnému propouštění. Ačkoliv firma teoreticky nabízí pozice v jiných lokalitách, v praxi mnoho zaměstnanců končí, protože nová pracoviště jsou příliš vzdálená od jejich domovů.
Strategie Network of the Future sází na to, že automatizovaná centra s moderní technologií zvládnou větší objem práce s menším počtem lidí. Konsolidovaná infrastruktura s menším počtem budov přirozeně vyžaduje méně tras a tím pádem i méně řidičů v terénu. Pro akcionáře to může znamenat vyšší efektivitu, pro zaměstnance a odborové svazy však tato transformace představuje nejistou budoucnost a narušení dosavadních jistot v rámci kolektivních smluv.
Miliardový souboj o odstupné a právní bitva s Teamsters
Klíčovým nástrojem pro snížení počtu řidičů je bezprecedentní motivační program. UPS nabízí více než 100 000 řidičům jednorázovou částku 150 000 USD plus nasbírané benefity, pokud se rozhodnou na svou pozici rezignovat. Tato částka není nijak vázána na odpracovaná léta, což má motivovat k odchodu i služebně mladší zaměstnance. Odborový svaz Teamsters však tento program napadl u federálního soudu v Massachusetts s tvrzením, že porušuje národní rámcovou smlouvu.
Odborům vadí především to, že společnost mění status zaměstnání bez jejich výslovného souhlasu. Podle právníků Teamsters navíc podpis dohody o odstupném brání pracovníkům v jakékoli budoucí právní ochraně nebo odškodnění. Pro UPS je však rychlá redukce kmenových zaměstnanců klíčová pro dosažení finančních cílů a udržení konkurenceschopnosti vůči dravějším a méně odborově organizovaným doručovacím platformám.
Zatímco trhy reagují na tyto úsporné kroky zpravidla pozitivně, vnitrofiremní napětí dosahuje vrcholu. UPS se pokouší o náročný manévr: přestavět motor letadla za letu. Redukce závislosti na Amazonu, sázka na automatizaci a radikální řez do fixních nákladů mají z UPS udělat štíhlejšího a ziskovějšího hráče. Úspěch této mise však nyní závisí na tom, jak rychle dokáže management uklidnit situaci v odborech a zda automatizace skutečně nahradí desítky tisíc chybějících rukou v distribučních centrech.
