Společnost Uber Technologies (UBER) zveřejnila výsledky za druhé čtvrtletí roku 2025 a překonala očekávání analytiků, zejména v oblasti tržeb a zisku.
Tržby podle standardů GAAP dosáhly 12,7 miliardy USD, což znamená meziroční nárůst o 18 %. Tato hodnota překonala odhad analytiků, který činil 12,47 miliardy USD.
Čistý zisk podle GAAP vzrostl o 33 % na 1,355 miliardy USD, zatímco volný peněžní tok se zvýšil dokonce o 44 % na 2,5 miliardy USD. Zředěný zisk na akcii (EPS) činil 0,63 USD, což odpovídá růstu o 34 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Upravená EBITDA dosáhla výše 2,1 miliardy USD, i když se neuvádí srovnání s loňským obdobím.
Společnost zároveň oznámila nový program zpětného odkupu akcií v hodnotě 20 miliard USD, což je silný signál důvěry ve vlastní budoucí výkonnost a závazek vůči akcionářům. Tento krok má podpořit návratnost kapitálu a stabilitu akciového kurzu v delším horizontu.
Silný růst Mobility a Delivery, segment Freight zůstává slabinou
Uber nadále staví svou sílu na dvou hlavních pilířích – mobility a doručování. Segment přepravy osob (Mobility) zaznamenal tržby vyšší o 19 %, zatímco hrubé rezervace vzrostly o 16 %. Upravená EBITDA tohoto segmentu činila 1,9 miliardy USD, což představuje 22% meziroční růst. Zajímavým trendem je rostoucí podíl jízd mimo centra měst – předměstské a méně hustě osídlené oblasti nyní tvoří přibližně 20 % celkového objemu Mobility.
Segment Delivery, který zahrnuje například službu Uber Eats, pokračoval ve vysokém tempu růstu. Tržby zde stouply o 25 %, hrubé rezervace o 20 %. Ziskovost se v tomto segmentu zlepšila výrazněji než v Mobility – upravená EBITDA vzrostla o 48 % na 873 milionů USD. Na růstu marží se výrazně podílely příjmy z reklamy, zavádění nabídek financovaných obchodníky a zvýšené využití věrnostních programů.
Zcela odlišný obraz nabízí třetí hlavní segment – nákladní přeprava (Freight). Zde tržby meziročně klesly o 1 % a segment zůstává ztrátový, i když se upravená EBITDA mírně zlepšila. Uber nadále považuje Freight za rizikový segment, a to kvůli silné konkurenci, nestabilitě v partnerském ekosystému a nejistotě na trhu logistiky.
Ekosystém Uberu se rozšiřuje o nové technologie a partnery
Kromě silného výkonu v tradičních segmentech se Uber soustředí i na rozvoj nových iniciativ a technologií. Platforma aktuálně propojuje 180 milionů aktivních uživatelů měsíčně, což je o 15 % více než ve stejném období loňského roku. Celkový počet dokončených jízd na platformě dosáhl 3,3 miliardy, což představuje meziroční nárůst o 18 %.
Ve snaze posílit konkurenceschopnost a technologické zázemí společnost navázala spolupráci s 20 firmami v oblasti autonomních vozidel. Tyto projekty mají potenciál dlouhodobě změnit způsob poskytování přepravních služeb.
V segmentu Delivery Uber dále rozšířil spolupráci s obchodními řetězci, jako je například Domino’s, čímž posiluje svůj podíl na trhu rozvozu potravin a jídla. Firma tím zároveň vytváří podmínky pro širší monetizaci a zvyšování provozní efektivity.
Reklamní aktivity v rámci aplikace Uber rovněž nabírají na významu. Jde o nový zdroj výnosů, který přispívá k růstu marží, a společnost plánuje v této oblasti další expanzi. I díky tomu se daří zvyšovat zapojení uživatelů, ziskovost i efektivitu bez nutnosti rozsáhlého navyšování nákladů.
Výhled na třetí čtvrtletí slibuje růst, rizika však přetrvávají
Vedení společnosti zveřejnilo optimistický výhled na třetí čtvrtletí roku 2025. Hrubé tržby by se měly pohybovat mezi 48,25 až 49,75 miliardy USD, což by znamenalo meziroční růst o 17 až 21 %. Upravená EBITDA se očekává ve výši 2,19 až 2,29 miliardy USD, tedy růst o 30 až 36 % oproti stejnému období před rokem.
Očekávané zlepšení reflektuje nejen pokračující expanzi hlavních segmentů, ale i očekávaný přínos z akvizice turecké doručovací platformy Trendyol Go. Tato transakce má posílit pozici Uberu v regionu Blízkého východu a přinést další synergie v oblasti doručování.
Mezi faktory, které by mohly tento vývoj negativně ovlivnit, patří především přetrvávající slabost segmentu Freight, konkurenční tlak, možné regulační zásahy a případné problémy s partnery v širším ekosystému. Uber i nadále nevyplácí dividendy, což je v souladu s dlouhodobým zaměřením na reinvestice a růst.
