Uber Technologies (UBER) už dávno není jen aplikací pro objednání jízdy.
Společnost, která kdysi způsobila revoluci v osobní dopravě, dnes rozšiřuje své ambice a čím dál více se profiluje jako technologická platforma pro budoucnost dopravy. Kromě rozvozu jídel a zboží se její pozornost zaměřuje na oblast autonomních vozidel, která by mohla změnit nejen samotný Uber, ale celý způsob, jakým lidé cestují.
Na první pohled se může zdát, že Uber není klasickým hráčem v oblasti samořiditelných technologií. Nevyrábí vlastní auta jako například Tesla, ani nevyvíjí vlastní systém autonomního řízení jako Waymo společnosti Alphabet nebo Cruise patřící General Motors. Přesto má Uber v tomto ekosystému velmi důležité místo – je to spojovací článek mezi technologiemi a uživateli.
Společnost má globálně více než 170 milionů aktivních uživatelů měsíčně, což jí poskytuje obrovskou výhodu oproti konkurenci, jako je Lyft, který dosahuje jen přibližně 24 milionů. Tato síť zákazníků je klíčem k tomu, aby se Uber mohl stát bránou k autonomní dopravě.
Navázaná partnerství s firmami Waymo a Cruise umožňují těmto výrobcům autonomních technologií využívat platformu Uberu k nabízení svých služeb. Uber tak neinvestuje miliardy do vývoje vlastních robotických aut, ale využívá svého dominantního postavení v zákaznickém prostředí k tomu, aby z těchto technologií profitoval bez nutnosti provozovat vozidla.
Silný růst a stabilní základy
V první části roku 2025 dosáhl Uber tržeb ve výši 11,5 miliardy dolarů, což představuje meziroční růst o 14 %. Segment mobility, tedy tradiční sdílené jízdy, tvořil 56 % celkových tržeb a vykázal růst o 15 %. Ještě rychleji rostl segment doručování, který přidal 18 % a představuje už 33 % celkových příjmů firmy. Jedinou oblastí, která zaznamenala pokles, je nákladní přeprava, která meziročně klesla o 2 %.
Uber se navíc konečně dostává na pozitivní finanční trajektorii. V prvním čtvrtletí letošního roku vykázala společnost čistý zisk téměř 1,8 miliardy dolarů, zatímco ve stejném období roku 2024 byla ještě ve ztrátě 654 milionů. Tento obrat je klíčový, protože Uber po dlouhá léta fungoval se ztrátou a teprve nedávno začal pravidelně generovat zisk na úrovni celého roku.
Tento pozitivní vývoj se odrazil i v růstu ceny akcií, které od začátku roku 2025 vzrostly přibližně o 55 %. Investoři zřejmě oceňují nejen stabilní růst tržeb a ziskovost, ale i dlouhodobý potenciál společnosti v oblasti autonomní mobility.
Hodnocení a atraktivní ocenění
Zajímavý je také pohled na ocenění akcie. Uber se aktuálně obchoduje s poměrem ceny k budoucím ziskům (forward P/E) přibližně 26. Tento ukazatel může být pro investory atraktivní, zejména ve srovnání s jinými růstovými technologickými firmami, které se často obchodují za mnohem vyšší násobky zisku.
Přestože jednorázové daňové úlevy z roku 2024 mohou krátkodobě zkreslovat poměr P/E, stále platí, že aktuální ocenění akcie zůstává v rámci růstových technologických firem poměrně konzervativní. Pokud Uber dokáže udržet současné tempo růstu a zároveň rozvíjet partnerství s výrobci autonomních aut, mohl by být pro dlouhodobé investory výhodnou sázkou.
Zatímco jiné firmy v oblasti autonomního řízení riskují vysoké náklady a technologickou nejistotu, Uber nabízí něco jiného: fungující obchodní model, stabilní základna uživatelů a výhodnou pozici jako prostředník mezi technologiemi a trhem.
Výhled na příštích pět let
Otázka, kde bude Uber za pět let, je samozřejmě otevřená, ale základní trendy naznačují jedno: společnost má šanci výrazně překonat výkon trhu. Její silná pozice na straně uživatelů a spolupráce s předními technologickými hráči v oblasti autonomního řízení by jí mohly pomoci stát se klíčovým aktérem nové éry dopravy.
Autonomní jízdy zatím tvoří jen nepatrnou část přepravního trhu, ale pokud se v příštích letech stanou běžnějšími, Uber z toho může výrazně těžit. Díky své infrastruktuře a mezinárodní přítomnosti má totiž možnost tyto služby nabídnout rychle a efektivně, jakmile bude technologie připravena.
Zároveň nelze opomíjet, že Uber už dnes roste tempem, které by mu většina konkurence mohla závidět – a to bez jakéhokoli zásadního vlivu samořiditelných aut. To znamená, že má silnou základnu, na níž může nové příležitosti postupně stavět.
