Společnost Joby Aviation (JOBY) patří mezi nejviditelnější hráče v segmentu elektrických letadel s vertikálním startem a přistáním, tedy eVTOL. Firma směřuje k certifikaci svých strojů v roce 2026 a současně rozvíjí dlouhodobou strategii v oblasti autonomního létání. Právě zde vstupuje do hry spolupráce s Nvidia (NVDA), která přitáhla pozornost trhu na konci roku 2025.
Oznámení o partnerství zaměřeném na autonomní letové schopnosti přišlo pro řadu investorů nečekaně. Joby se dlouhodobě profiluje jako vertikálně integrovaná společnost – své letouny navrhuje, vyrábí, vlastní i provozuje v rámci dopravních služeb. Tento model přirozeně vyvolává srovnání s přístupem Tesly v oblasti robotaxi. Otázkou zůstává, zda tato strategie může Joby skutečně vynést na pozici dominantního hráče v eVTOL.
Různé strategie v eVTOL a přehlížené riziko
Spolupráce s Nvidií počítá s využitím výpočetního výkonu nové platformy IGX Thor, která je vyvíjena paralelně s autonomní technologií Superpilot od Joby. Jde o krok, který dobře ilustruje rozdílné přístupy hlavních hráčů na trhu.
Každá firma volí vlastní strategii. Archer Aviation (ACHR) se zaměřuje na výrobu eVTOL a jejich prodej dalším subjektům. Joby a Wisk naopak cílí na provoz dopravních služeb. Zásadní rozdíl spočívá v tom, že Joby i Archer začínají s pilotovanými letouny, zatímco Wisk se soustředí výhradně na autonomní stroje.
Právě přítomnost pilotů znamená, že Joby a Archer jsou výrazně napřed v certifikačním procesu. Pilotovaný provoz je z hlediska regulace jednodušší krok než plně autonomní létání. To jim dává časový náskok při vstupu na trh.
Současně však existuje riziko. Pokud by Wisk později získal certifikaci pro autonomní eVTOL, je pravděpodobné, že by mohl výrazně podstřelit ceny leteckých taxi. Podobně jako se očekává, že robotaxi od Tesly budou cenově agresivní vůči klasickým taxislužbám. Autonomie totiž eliminuje náklady na piloty, což je významná položka v provozu.
Tento scénář představuje pro Joby strukturální hrozbu. Firma proto nemůže spoléhat jen na pilotovaný model, pokud chce dlouhodobě zůstat konkurenceschopná.
Jak Joby pracuje s technologickým rizikem
Potenciální tlak ze strany Wisku se Joby snaží tlumit vlastním vývojem. Technologie Superpilot má postupně přinášet autonomní funkce, jako je řízení mise nebo zpracování radarových dat. Tyto systémy mají fungovat jako digitální kopilot, který asistuje lidskému pilotovi.
Nejde tedy o okamžitý přechod na plnou autonomii, ale o postupné budování schopností a sběr dat v reálném provozu. Tento mezikrok umožňuje firmě zvyšovat úroveň automatizace, aniž by čekala na plnou autonomní certifikaci.
Role Nvidie v tomto procesu spočívá v poskytování technologické platformy pro další rozvoj Superpilot. Cílem je nakonec dosáhnout certifikovatelné autonomie. Podle vyjádření společnosti chce Joby směřovat k autonomním řešením pro krátkodobé obranné a dlouhodobé civilní aplikace v návaznosti na rozvoj schopností národního vzdušného prostoru ze strany Federálního úřadu pro letectví.
Tento přístup ukazuje, že firma bere autonomii jako strategickou nutnost, nikoli jen jako doplněk. Současně si zachovává provozní model, který je dnes regulatorně průchodnější.
Další kroky a význam prvního tahu
Plán vyvíjet autonomní eVTOL pro vojenské využití v blízkém horizontu dává technologicky smysl. Umožňuje testovat a ověřovat systémy v praxi ještě před širším civilním nasazením. Zároveň se tím vytváří technologická a provozní základna.
Nasazení Superpilot jako digitálního kopilota v civilních air taxi přinese firmě velké objemy letových dat. Tato data mohou posloužit k dalšímu zlepšování systému před případným komerčním spuštěním vyšších úrovní autonomie. V tomto směru se nabízí paralela s Teslou, která sbírá rozsáhlá data ze svého systému full-self-driving od řidičů.
Spoluprací s Nvidií Joby snižuje riziko, že by jej Wisk technologicky předběhl v autonomním segmentu. Teoreticky tak může mít v provozu pilotované air taxi a případně i autonomní vojenské verze dříve, než Wisk získá civilní certifikaci.
Výhoda prvního tahu může hrát roli při získávání kapitálu i při budování důvěry na trhu. Pro investory, kteří hledají expozici vůči segmentu eVTOL, tak Joby představuje zajímavý titul v rámci tohoto odvětví.
