Akcie společnosti Boeing se ve čtvrtek 12. června dostaly pod výrazný tlak poté, co médii otřásla zpráva o havárii letadla 787 Dreamliner v Indii.
Stroj patřící společnosti Air India havaroval krátce po startu z letiště v Ahmedabadu na cestě do Londýna. Na palubě se nacházelo 242 lidí, přičemž podle dostupných informací přežilo jen minimum pasažérů – pokud vůbec někdo. Ačkoliv je v centru pozornosti především lidská tragédie, událost nevyhnutelně ovlivnila i vnímání společnosti Boeing ze strany investorů, a to zejména kvůli obnoveným obavám o bezpečnost jejích letadel.
Akcie Boeingu reagovaly na nehodu okamžitým poklesem o přibližně 5 %, zatímco akcie GE Aerospace, výrobce motorů pro tento typ letounu, klesly o 2 %. Incident tak vrhá nový stín na snahu Boeingu stabilizovat se po sérii krizí, které v posledních letech sužovaly jak jeho provoz, tak reputaci.
Význam nehody v kontextu historie letadel Boeing
Jedním z faktorů, které dělají z této havárie mimořádně citlivou záležitost, je skutečnost, že jde o první smrtelnou nehodu typu 787 Dreamliner od jeho uvedení do provozu v roce 2011. Dreamliner je dlouhodobě považován za klíčový model v nabídce Boeingu a firma na něj kladla velká očekávání z hlediska efektivity i bezpečnosti.
Právě proto tato událost přichází v naprosto nevhodný moment. Boeing se ještě zcela nevzpamatoval z následků dvou tragických havárií 737 MAX, které měly za následek stovky mrtvých a vedly ke globálnímu uzemnění těchto letadel. I přes rozsáhlé interní změny a zpřísněné regulační dohlížení, které následovaly, nyní firma opět čelí obdobné situaci, která může zpochybnit důvěru investorů i zákazníků.
Přesné příčiny nehody zatím nejsou známy a jejich objasnění může podle expertů trvat měsíce, ne-li roky. Vyšetřování bude muset pokrýt široké spektrum možností – od možného selhání stroje, přes chybu posádky, až po vlivy jako počasí či údržbové nedostatky. Bez konkrétních zjištění je však obtížné odhadovat dlouhodobý dopad incidentu na provoz a hospodaření Boeingu.
Tlak na firmu se stupňuje i mimo tragédii
Je třeba připomenout, že i bez této nehody byla pozice Boeingu na trhu významně zatížena. Společnost se během pandemie covidu-19 dostala do výrazných finančních potíží. Její celkový dluh se během krize zvýšil o více než 400 %, což vytvořilo značný tlak na cash flow a schopnost snižovat zadlužení.
Navíc i po obnovení provozu 737 MAX čelí Boeing regulačním omezením, která ovlivňují kapacitu výroby a dodávek. To vše ztěžuje firmě nejen návrat k běžnému provozu, ale i obnovení důvěry analytiků, klientů a finančního trhu. Kombinace bezpečnostních otazníků, regulačních bariér a vysokého zadlužení tak vytváří velmi složité prostředí, ve kterém se firma musí znovu pokusit postavit na nohy.
Ať už bude příčina nehody jakákoli, její načasování je pro Boeing krajně nešťastné. Právě v době, kdy se firma začínala vymaňovat z nejhlubší krize své historie, čelí znovu podobným pochybnostem, které mohou narušit již tak křehké zotavení.
Investoři by měli zachovat chladnou hlavu
Pro investory je v současné situaci klíčové udržet racionální přístup. Významní analytici připomínají, že podobné incidenty je třeba hodnotit až na základě důkladného vyšetřování, nikoli bezprostředně po jejich oznámení. V minulosti se mnohokrát ukázalo, že závěry zpočátku spekulativních zpráv se od finálních zjištění lišily.
Důležité také je nezapomínat na to, že letecký průmysl jako celek je extrémně citlivý na zprávy o bezpečnosti. Reakce trhu tak bývá často přehnaná a ne vždy odpovídá skutečnému dopadu na fungování firmy. I z tohoto důvodu by bylo nerozumné vyvozovat závěry o dlouhodobé perspektivě Boeingu bez znalosti výsledků vyšetřování.
V každém případě bude nadcházející období pro Boeing zásadní. Společnost bude muset nejen aktivně spolupracovat s vyšetřovateli, ale také prokázat schopnost udržet důvěru zákazníků, a to v době, kdy je konkurence v oblasti letectví výrazně silná a tržní podmínky zůstávají náročné.
