Tesla Inc. (TSLA), americký lídr v oblasti elektromobilů, má za sebou náročný týden. Po zprávě o výsledcích, která nesplnila očekávání, v kombinaci s jedním z největších propadů akcií za více než rok, došlo ve společnosti k výraznému otřesu. Tesla dříve zaznamenala masivní růst, její akcie se v roce 2023 zdvojnásobily, a mezi investory byla oblíbená. Elektromobilový gigant však naznačil možné zpomalení v roce 2024.
Problémy, kterým Tesla čelí, přicházejí v souvislosti s rostoucí konkurencí na trhu elektromobilů, zejména ze strany čínských výrobců elektromobilů. Kingsley Jones, CIO a zakladatel poradenské společnosti Jevons Global, vyjádřil během nedávného rozhovoru pro CNBC Pro Talks obavy ohledně současného stavu akcií společnosti Tesla. Podle Jonese musí Tesla zvýšit nabídku svých modelů a snížit ceny, aby si udržela konkurenceschopnost. Expanze čínských výrobců elektromobilů by mohla výrazně snížit tržní příležitosti společnosti Tesla mimo USA.
Tesla Inc. (TSLA)
Marže společnosti Tesla ve Spojených státech budou pravděpodobně také pod tlakem, pokud se firmě nepodaří dosáhnout dvojího cíle, a to snížení svých cen i nákladů, dodal Jones.
Jones prezentoval optimističtější pohled na čínského konkurenta společnosti Tesla v oblasti elektromobilů, společnost BYD. Vyjádřil se, že dává přednost akciím BYD před akciemi Tesly kvůli atraktivnímu ocenění vzhledem k tempu jejího růstu. Dále vysvětlil: “Tato společnost je vertikálně integrovaná a kontroluje tak velkou část svého dodavatelského řetězce, včetně baterií. Takže si myslíme, že mají do budoucna docela dobrou pozici.”
Dále zdůraznil silné výsledky společnosti BYD a uvedl dynamiku prodeje, obchodní dynamiku, dynamiku uvádění nových modelů na trh a dokonce i dynamiku vývozu. Údaje obou společností v lednu odhalily, že BYD ve čtvrtém čtvrtletí předstihl Teslu jako nejlepší výrobce elektromobilů na světě a v roce 2023 již podruhé za sebou překonal výrobu Tesly.
Společnost BYD se nyní soustředí na překlenutí mezery na zámořském trhu poté, co si vybudovala silnou pozici na domácím čínském trhu. Stejně jako společnost Tesla se snaží zajistit konkurenceschopnost výrobou svých baterií a dalších komponentů.
Jones nakonec prohlásil: “Jsem vlastníkem společnosti Tesla, nevlastním její akcie. Místo toho vlastním BYD – akcie, ne auto. Takže si myslím, že to svým způsobem říká vše.”
Jones také vyjádřil svůj obdiv k ostatním výrobcům elektromobilů. Optimisticky se dívá na Volvo Trucks, jednotku spadající pod švédskou automobilku Volvo. Vyjádřil se, že nákladní automobily jsou oblastí, kde si západní výrobci stále drží silnou pozici. Podle Jonese se Volvo může pochlubit ziskovým podnikáním v oblasti nákladních vozidel s chvályhodným přechodem na elektrická nákladní vozidla. Pozornost Jonese upoutal i “dobrý obchodní mix” společnosti, který tvoří udržitelné nákladní vozy na bionaftu spolu s elektrickými vozy a vozy s palivovými články.
Nakonec Jones poukázal na čínského výrobce elektromobilů Nio jako na slibného uchazeče v konkurenčním čínském odvětví elektromobilů. Jones uvedl, že společnost Nio stojí za bližší pozornost, a upozornil na její působivá čísla prodejů na domácím trhu i v zahraničí. Měnící se prostředí trhu s elektromobily nadále ukazuje, že se na něm střídají hráči a objevují se noví uchazeči, kteří nabízejí značné příležitosti i výzvy v probíhajícím boji o dominantní postavení elektromobilů.
