Společnost Archer Aviation (ACHR) je jedním z průkopníků na poli městské letecké mobility.
Jejím cílem je vyvinout a uvést do provozu elektrická letadla s vertikálním vzletem a přistáním známá jako eVTOL. Tato technologie by mohla v budoucnu umožnit lidem přeletět dopravní zácpy v přetížených metropolích – rychle, efektivně a s menší uhlíkovou stopou než tradiční doprava.
Investoři, kteří do společnosti vkládají naděje, věří, že pokud se tento koncept prosadí, mohl by se Archer stát novou Teslou v letecké dopravě. Zatím ale firma nedosahuje žádných tržeb, její podnikání je ve fázi vývoje a výsledek je stále velmi nejistý. Přesto se kolem akcie vytváří velké očekávání a část investorů doufá, že může jít o investici, která časem vytvoří milionáře.
Archer Aviation zatím funguje především jako vývojová firma. Její letadlo typu Midnight je navrženo tak, aby sloužilo jako létající taxi v hustě osídlených oblastech. Letoun má být schopen pojmout pilota a čtyři cestující a létat na vzdálenosti kolem 30–50 kilometrů. Díky vertikálnímu vzletu a přistání by měl zvládnout operace i na malých plochách v městském prostředí – například na střechách budov nebo speciálních heliportech.
Firma už má první kusy letounu ve fázi testování. V roce 2025 plánuje vyrobit 10 letadel, která budou sloužit převážně pro testovací účely a získávání certifikací od regulačních orgánů. Zásadní metou bude schválení od FAA, tedy amerického Federálního úřadu pro letectví. Bez něj nebude možné zahájit komerční provoz na území USA.
Schválení od FAA však není snadná ani rychlá záležitost. Vyžaduje náročné zkoušky bezpečnosti, ověřování technických parametrů i kontrolu provozních podmínek. Teprve poté bude možné nasadit letouny do běžného městského provozu. To znamená, že firma má ještě dlouhou cestu před sebou, než se dostane ke skutečným tržbám.
Pilotní provoz v Abú Dhabí jako první krok
Vedle aktivit v USA se Archer snaží urychlit spuštění komerčního provozu v zahraničí, konkrétně ve Spojených arabských emirátech. V Abú Dhabí plánuje spustit první leteckou taxi službu již v roce 2025. Projekt vzniká ve spolupráci s místními partnery a počítá s tím, že první zákazníci budou přepraveni ještě dříve, než budou letouny certifikovány v USA.
Tento krok může mít pro firmu klíčový význam. Jednak půjde o důkaz funkčnosti celého konceptu, a zároveň se Archer stane jedním z prvních hráčů, který vstoupí na trh s eVTOL technologiemi. V plánu je také expanze do dalších zemí – například Etiopie, kde už Archer uzavřel partnerskou dohodu.
Díky těmto pilotním projektům může společnost získat nejen provozní zkušenosti, ale také důvěru investorů a regulatorních úřadů. Pokud provoz v Abú Dhabí proběhne úspěšně a bez komplikací, může to Archeru výrazně pomoci i v procesu schvalování v USA.
Domácí trh stabilní, ale výhled přináší rizika
Na domácím americkém trhu už Archer podnikl několik zásadních kroků. Má zajištěna povolení k výcviku pilotů i provozování letecké přepravy, a připravuje se na rozjezd služeb v metropolitních oblastech jako Kalifornie a New York. Právě v těchto regionech se očekává silná poptávka po alternativní městské dopravě kvůli častým dopravním zácpám a vysoké hustotě obyvatelstva.
Přesto zůstává situace nejistá. Archer sice disponuje silným marketingem a rostoucím zájmem veřejnosti i investorů, ale celý projekt je stále ve fázi předběžného vývoje. Společnost zatím nevykazuje žádné tržby, negeneruje zisk a má nulovou hrubou marži. Její tržní kapitalizace se pohybuje kolem 6 miliard dolarů, což je na firmu bez komerčního produktu poměrně vysoké číslo.
Akcie Archer Aviation se aktuálně obchodují za přibližně 10,59 USD, přičemž jejich 52týdenní rozpětí sahá od 2,82 do 13,92 USD. Denní objem obchodů dosahuje přes 30 milionů kusů, což značí výrazný zájem trhu. Společnost ale nevyplácí dividendy a je velmi závislá na externím financování.
Pro investory to znamená jediné – vysoké riziko s potenciálem vysoké odměny. Pokud Archer skutečně prorazí a stane se prvním komerčně úspěšným provozovatelem eVTOL taxi, může být hodnota akcie mnohonásobně vyšší. Pokud však dojde ke zpoždění, technickým problémům nebo regulačním překážkám, může akcie prudce ztratit.
