Společnost Ford Motor Co. překonala očekávání Wall Street ohledně zisku a tržeb za čtvrté čtvrtletí roku 2024, ale zároveň varovala, že rok 2025 bude pro automobilku náročný. Generální ředitel Jim Farley oznámil, že Ford se zaměří na zlepšení kvality vozidel a snížení nákladů. I přes lepší než očekávané výsledky akcie společnosti během odpoledního obchodování klesly o 5 %, což odráží opatrnost investorů vůči budoucímu vývoji.
Ford ve svém výhledu na rok 2025 předpokládá upravený zisk před úroky a zdaněním (EBIT) ve výši 7 až 8,5 miliardy USD. Upravený volný peněžní tok se má pohybovat mezi 3,5 až 4,5 miliardy USD a kapitálové výdaje by měly dosáhnout 8 až 9 miliard USD. To představuje výrazný pokles oproti roku 2024, kdy Ford vykázal upravený EBIT ve výši 10,2 miliardy USD a rekordní tržby 185 miliard USD.
„Myslíme si, že tento výhled je rozumný. Existuje mnoho vnějších faktorů, ale naše budoucnost je skutečně v našich rukou,“ uvedl Farley během rozhovoru v pořadu CNBC „Closing Bell“. Vedení společnosti očekává, že první polovina roku 2025 bude slabší než druhá. Upravený zisk v prvním čtvrtletí se má pohybovat na hranici rentability, což je způsobeno nižšími velkoobchodními prodeji a méně ziskovým produktovým portfoliem.
Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024 vykázal Ford zisk na akcii ve výši 39 centů, což překonalo očekávaných 33 centů podle odhadů LSEG. Tržby z automobilového průmyslu dosáhly 44,9 miliardy USD, rovněž nad očekáváními. Čistý zisk společnosti činil 1,8 miliardy USD, což znamená 45 centů na akcii, výrazné zlepšení oproti ztrátě 526 milionů USD ve stejném období předchozího roku.
Ford čelí i nadále tlaku konkurence, zejména ze strany General Motors (GM), který nejen překonal očekávání Wall Street ve čtvrtém čtvrtletí, ale zároveň představil optimističtější výhled na rok 2025. Tato situace nutí Ford k většímu soustředění na řešení vnitřních problémů, jako jsou kvalita a efektivita výrobních procesů.
Jedním z klíčových problémů, které Ford v roce 2024 ovlivnily, byly neočekávané náklady na záruky a svolávání vozidel. Tyto náklady negativně ovlivnily ziskovost a přispěly k poklesu akcií o téměř 20 %. Generální ředitel Farley se zavázal tyto problémy řešit a výrazně zlepšit kvalitu produktů. Podle finanční ředitelky Sherry House bude v roce 2025 jedním z hlavních cílů společnosti snížení nákladů na záruky a materiál o 1 miliardu USD.
Ford také poskytl podrobnější výhled na jednotlivé segmenty svého podnikání. Tradiční divize „Ford Blue“, která zahrnuje vozidla se spalovacími motory, by měla v roce 2025 vygenerovat zisk ve výši 3,5 až 4 miliardy USD. Segment „Ford Pro“, zaměřený na komerční vozidla a flotily, očekává zisk mezi 7,5 až 8 miliardami USD. Naopak divize elektromobilů „Ford Model e“ předpokládá ztrátu mezi 5 až 5,5 miliardami USD, což ukazuje na pokračující výzvy v oblasti elektrifikace.
I přes ztráty v segmentu elektromobilů se Ford snaží zůstat konkurenceschopný a investovat do inovací. Výroba a prodej elektrických vozidel však zatím nedosahuje očekávaných výsledků, a to i kvůli vysokým nákladům na vývoj a výrobu. Naopak segment „Ford Pro“ se stal silným pilířem ziskovosti, když v roce 2024 přispěl více než 9 miliardami USD k celkovému zisku.
Ford Motor Company (F)
Další výzvou pro Ford je nejistá situace ohledně celních opatření zavedených Trumpovou administrativou. Společnost uvedla, že do své prognózy zahrnula předpoklady o možných tržních faktorech, včetně mírně nižších cen a velkoobchodních prodejů. Finanční ředitelka House však upozornila, že zatím není jasné, jaký vliv by mohla mít případná dodatečná cla na podnikání společnosti.
Výsledky Fordu za rok 2024 ukazují, že společnost má potenciál dosahovat solidní ziskovosti, pokud dokáže efektivně řešit své vnitřní problémy a reagovat na vnější faktory, jako jsou geopolitické a ekonomické změny. Zatímco konkurence zůstává tvrdá, Ford věří, že se mu podaří udržet stabilní růst prostřednictvím inovací, snižování nákladů a optimalizace provozů.
