Čínští výrobci vozidel – NIO, XPeng a BYD – zaznamenali na hongkongském trhu výrazný růst hodnoty svých akcií. Tento nárůst byl motivován oznámením vlády, která navrhla významná opatření na podporu odvětví elektrických vozidel.
V úterý akcie společnosti NIO vykázaly výrazný pokrok o 9,8 %, zatímco XPeng a BYD rovněž zaznamenaly nárůst obchodních hodnot o 2,6 %, resp. 0,8 %. Souběžně s těmito jednotlivými růsty zaznamenal skok o 0,5 % i hongkongský index Hang Seng.
Růst těchto akcií elektromobilů je důsledkem nedávných pokynů, které 27. září vydala čínská vláda. Tyto pokyny nařizují vládním agenturám, aby zvýšily své roční nákupy elektromobilů, které by podle agentury Bloomberg citující státní mediální agenturu Xinhua neměly tvořit méně než 30 % jejich celkových ročních nákupů vozidel. Kromě objemu nákupů pokyny nařizují také strop pro jejich jednotkové náklady. Podle nových pravidel nesmí sazba elektromobilů zakoupených těmito agenturami překročit 180 000 jüanů – což odpovídá 25 200 USD.
NIO Inc. (NIO)
Pokyny dále důrazně doporučují rozšířit výstavbu a zajištění dobíjecí infrastruktury po celé zemi. Očekává se, že tento krok usnadní celostátní využívání elektromobilů a posílí jejich přijetí čínskými spotřebiteli.
Americké depozitní certifikáty (ADR) společnosti NIO reagovaly na tuto zprávu pozitivně. V pondělí vzrostly o výrazných 10 % a v růstu pokračovaly i v úterý, kdy v předobchodní fázi vzrostly o dalších 2,1 % a dosáhly hodnoty 5,93 USD. Tento skok však poněkud vyvrátily akcie společnosti XPeng, které po silném pondělku, kdy vzrostly o 9 %, v úterním pre-marketu ustoupily o 2,2 % na 11,86 USD.
XPeng Inc. (XPEV)
Pozoruhodné je, že Li Auto, další účastník tohoto sektoru, projevil poměrně malou reakci na zprávy. Přestože jeho ADR v pondělí v Hongkongu posílilo o 1,2 %, akcie část tohoto zisku odevzdaly a ve stejný den se propadly o 0,7 %. V úterní předobchodní seanci navíc klesla o dalších 1,5 %.
Li Auto Inc. (LI)
Zpráva však neobjasnila, zda se navrhovaná norma pro nákup elektromobilů bude vztahovat pouze na ty výrobce, kteří mají sídlo v Číně, nebo se rozšíří na všechny firmy, které mají v zemi výrobní kapacity pro elektromobily. Tato nejistota potenciálně představuje nepříjemnou zprávu pro společnost Tesla, která je americkým gigantem v oblasti elektromobilů a v Číně vlastní továrny na výrobu vozidel pro čínský trh. Nepříznivou situaci společnosti Tesla dále umocňuje konkurenční cenová politika místních výrobců.
BYD Company Limited (BYDDY)
Závěrem lze říci, že nová iniciativa čínské vlády slibuje, že bude významnou hnací silou pro sektor elektromobilů v zemi. Strategie má stimulovat širší zavádění těchto vozidel a pomoci Číně v jejím úsilí o dosažení cílů udržitelnosti. Nadále se však spekuluje o jejích důsledcích pro zahraniční výrobce, jako je Tesla, kteří se v Číně podílejí na výrobě elektromobilů. Akcie elektromobilů v zemi sice vykazují pozitivní známky, jejich budoucí výkonnost však bude do značné míry záviset na strategických opatřeních a pokračující podpoře ze strany čínské vlády.
